Закриването на автогара "Юг" не е екзотика, смята нейният собственик

Пловдив

Варна Бургас Русе

за контакти - за реклама при нас

Новини - Спорт - Справочник - Обяви - Бизнес указател - Туризъм - Форуми - Кино - ТВ

Пловдив

Закриването на автогара "Юг" не е екзотика, смята нейният собственик

Източник: News.Plovdiv24.bg

17:21 / 04.11.2008

Отпечатай

Изпрати

Екзотично прозвуча идеята на комисията по инфраструктура и комуникации да се закрие автогара "Юг". Тя беше изненадата на днешното заседание на консултативния съвет към кмета. Предложението си експертите мотивираха с необходимостта да се облекчи трафикът между сточна гара и жп-гарата. Според тях междуселищните автобуси, с изключение на линиите за София, могат да бъдат пренасочени към автогарите "Родопи" и "Север".

"Това е твърде революционна идея. Дори да бъде приета, мястото е частна собственост в суперцентъра, общината ще трябва да заплати милиони обезщетение", коментира Славчо Атанасов веднага след заседанието пред Plovdiv24.bg. Не толкова революционно от днешна гледна точка според него е другото предложение на комисията - огромен подземен паркинг да се изгради на централния площад. Когато преди три-четири години подобна идея изразил бившият кмет Иван Чомаков, той бил едва ли не анатемосан от обществеността, припомни Атанасов. "Сега подобен проект не изглежда съвсем невъзможен. Съвременност и древност могат да се помирят архитектурно, доказателство е културният център "Тракарт"", смята кметът.

"Нито революционна, нито екзотична е идеята за закриването на автогара "Юг". Лично аз отдавна предлагам това на кмета", каза за Plovdiv24.bg Веселин Дошков, собственик на "Хеброс бус" и на автогарите в Пловдив. Според него оптимизирането би било нормално. "Родопи" и Север" могат да поемат капацитета на "Юг", а трафикът наистина би се облекчил. Колкото до измисления проблем за отдалечеността на северната автогара, автобусна линия 12 взема за шест минути разстоянието до центъра. Дошков има идеи да трансформира частната си собственост автогара "Юг" в други обекти, макар че не би имал против едно солидно обезщетение.

Коментари [34]

публикувай коментар

Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!

bai stamat 17:47 ч., 07.12.2008 г.	ех мн сте прости едно не6то като хората немой да напра... като стадо тупи лисици сте
kotka 13:02 ч., 05.11.2008 г.	ЗАЩО ВИНАГИ ТРЯБВА ГОТОВОТО ДА СЕ РУШИ АВТОБУС 12 В ЧАС ПИК ПЪТУВА НЕ 6 МИН.,А 26МИН.,Г-Н ДОШКОВ НО ВИЕ ЯВНО НЕ ГО ИЗПОЛЗВАТЕ,ЗА ДА ТВЪРДИТЕ ОБРАТНОТО РАЗПИСАНИЕТО Е ХУБАВО НЕЩО,НО ДАЛИ ВИНА ГИ,Е ВЪЗМОЖНО ДА СЕ СПАЗВА НЯМА ЛОШО ДА ПОЛЗВАТЕ И ВИЕ ГРАДСКИЯ ВИ ТРАНСПОРТ.
Пловдивчански 10:36 ч., 05.11.2008 г.	"Експертите" от комисията по най-глупави предложения достигнаха нови върхове в изявата на таланта си. Не знам на какво са експерти, може би на мастика с мента, но от транспорт или твърде малко разбират, или имат толкова старомоден и посредствен начин на мислене, че са способни да нанесат големи вреди на нашия град. И определено ще доведат до повече проблеми с трафика, отколкото да решат. Тяхната АНТИлогика е проста – няма автогара – няма проблем. По същия начин ще поискат да махнем и гарата – няма гара – няма досадни жп-линии, няма нужда от подлези и надлези. Със същия начин на мислене общинските дейци и „експерти” с леха ръка сложиха кръст и подовото осветление на Главната – понеже изпълнението му било некачествено – и ей така, по линията на най-малкото съпротивление решиха да го премахнат. А същите тези „експерти” преди това са одобрили проекта, имат задължението да осъществяват качествен контрол и въобще да претворяват идеите в действителни неща. Ако трябва да им удържат от заплатите за финансовите щети, нанесли на нашия град, няма да им стигнат 10 пълни чиновнически живота. Най-вероятно същите тези „експерти” провалиха преди няколко години иначе добрата идея за градска железница. Ама то само с мастика и мента и участия в комисии не става, трябва и ъкъл. Освен способността за бързо и качествено мислене трябват също така компетентност, УСПЕШЕН опит, последователни усилия, бистра от алкохолни изпарения глава. Искате ли да ви кажа къде стоят автогарите в големите европейски градове? Добре, ще ви кажа – по принцип, ако въобще ги има, защото този тип транспорт там се ползва предимно за екскурзии – до централната гара (или до няколкото централни гари), а те са всичките в центъра на града. А те са в центъра на града, за удобство на хората, пътуващи между два града. Центъра на града е СРЕДИЩЕТО НА ГРАДА, към него и от него са насочени основните пътникопотоци. Освен това към/от централните гари по принцип са насочени почти всички линии на градския транспорт, които по принцип тръгват от единия край на града, минават през центъра, т.е. гарата и продължават към другия край на града. Така, приятели, се оформя ПЪРВИЧНИЯ ГРАДСКИ ТРАНСПОРТЕН ЦЕНТЪР – ЖП-ГАРА + АВТОГАРА + СЪБИРАТЕЛЕН ПУНКТ НА ЛИНИИТЕ НА ГРАДСКИЯ ТАРНСПОРТ + СЪБИРАТЕЛЕН ПУНКТ НА ЛИНИИТЕ НА ГРАДСКАТА ЖЕЛЕЗНИЦА = ОСНОВНО МЯСТО ЗА ПРЕКАЧВАНЕ, за да може гражданите и гостите на града да пътуват във всички възможни посоки на планетата ПО НАЙ-ЛЕСНИЯ НАЧИН, НАЙ-БЪРЗИЯ, БЕЗ ИЗЛИШНИ ДУБЛИРАЩИ СЕ ПЪТУВАНИЯ И ПРЕКАЧВАНИЯ. Когато истински, а не мастико-ментови експерти планират сложни транспортни схеми на някой град като Пловдив, те държат сметка за ЦЯЛАТА ТРАНСПОРТНА ВЕРИГА от начална, до крайна точка на пътуване. Само така е възможна и истинска оптимизация на транспортните потоци в една система. В модерните, успешни и богати градове вече започнаха да строят втори първичен градски транспортен център – още една централна жп-гара под летищата си – пак с тази цел – по най-най-най-бързия и безполезен начин хората, животните и товарите да пътуват от т. А до т. Б. Виж България не е така – пътуването от Карлово до Първомай трае повече, отколкото от Париж до Ню Йорк. Явно нашите „експерти” са взели за пример челния опит на Пазарджик за справяне с нарастващия трафик – там гарата е извън града, а новата им Автогарата ще бъде построена също на края на града.
не е анонимно 10:24 ч., 05.11.2008 г.	И от к`ъв зор да го обезщетяват? Нали е частна собственост. Тцъ... Не е добра идея закриването...
ZZ-top 10:22 ч., 05.11.2008 г.	Проблема не е в надлеза,а в това 4е града е на 2 места има проблем в мостовете на река Марица и много хора които разбират от това го знаят,помислете малко ище разберете 4е е така,нямаме достата4но излаз на север и обратно от там се полу4ава това задрастване,инфраструктурата на града оба4е не позволява да се правят груби грешки,но да не забравяне 4е има хора ,които неразбират и грам от това,могат само да рушат и да санират старото ,да се удрят в гардите и да си палнят джобовете,на тях оба4е паметници няма да се вдигнат,те не познават града,камоли хората които живеят в него-трагикомо4но е господа и дами-или да нарека по-то4но ПЛОВДИВ4АНИ
Aнонимен 10:08 ч., 05.11.2008 г.	От 8 год. през ден пътувам от автогара "Юг" защото работя в съседен град.И не само аз. Кмета има ли си на представа колко човека работят по съседните села и градове и обратно и какво ще стане ако двете автогари "Юг" и "Родопи" се съберат на едно място. А в часовете когато тръгват мотрисите с работници и ученици как се минава през подлеза на гарата. Нека да попътува 2 седмици и тогава да ми говори за екзотики и и други революционни идеи. Друг е въпроса защо точно автогарата трябваше да стане частна собственост, а не да остане общинска след като е най-печеливша- всеки автобус плаща такса за всяка минута престой. А и собственика на автогарата за толкова години в една тоалетна не е "инвестирал". Може би като изникне поредния МОЛ или бизнес център трафика ще се облекчи.
трафик 09:41 ч., 05.11.2008 г.	Пропусквателната способност на уличната мрежа не зависи от броя на пътните ленти, а от капацитета на кръстовищата. Така че автогарата и задръстванията нямат критични точки на пресичане. Ако искат да строят Мол на мястото на автогарата е друг въпрос.
Aнонимен 09:26 ч., 05.11.2008 г.	ЗЗ Топ е прав,само че оня английски археолог да дойде той да живее под тоя похлупак - аз не ща! Иначе не мисля,че от Сточна до Централна гара е чак толкова натоварено - ужасът е от Сточна гара към Военна болница,Центъра и Асеновград.Проблемът е не в автогарата,а в надлез Родопи,от страната,от която се слиза - там е страшно.Тук трябва да се търси решението.
ZZ-top 08:08 ч., 05.11.2008 г.	Преди много години се е появило тук селище-Евмолпия-в момента е наи-стария жив град в света,колко от вас тапанари знаят за тази незна4ителна подробност.8000 години този град е тук има над 150 имена,на кои ли не,без зна4ение дали се казжал Доган или Дошков,един англииски архиолог е казал за нашия град следното-поставете Пловдив под стаклен похлупак,за ве4ни времена-само едно нещо ще кажа,преди нас е имало,сега пак го има,след нас пак ще го има,недеите да си мислите или заблуждавате 4е ще живеете 8000 години.....
Aнонимен 05:49 ч., 05.11.2008 г.	"Екзотика" в какъв смисъл е използувана по отношение на разглеждания проблем? Пловдив не запада, ами пада. Сноб до глупак. Вместо 2-та полупразни мола на "К. Райчо' защо единият не го направихте гараж? На управниците не им пука за града и хората - само за екзотични печалби.
1 2 3 4

Търси

Новини от днес [32]

Новини от вчера [38]

« Януари 2009 г. »
пон	вто	сря	чтв	пет	съб	нед
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	31

Plovdiv24.bg e част от:

Навигация:	Начало - Новини - Спорт - Справочник - Обяви - Бизнес - Туризъм - Форуми - Хороскопи - Кино - ТВ
Градове:	Пловдив - Варна - Бургас - Русе
За нас:	За контакти - За реклама

©2004 - 2008 Медия груп 24 ООД. Plovdiv24.bg - Всички права запазени. Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на Медия груп 24 ООД. Мненията изразени във форумите и коментарите към статиите са собственост на авторите им и Медия груп 24 ООД не носи отговорност за тях. Поставянето на връзки към материали в Plovdiv24.bg е свободно. Сайтът е разработен от Медия груп 24 ООД.